热能动力工程

作者：于广源,刘建成,韦俊,丁化文,常倩倩,张泰然

单位：中国船舶集团有限公司第七〇三研究所,,中国船舶集团有限公司第七〇三研究所,,中国船舶集团有限公司第七〇三研究所,,中国船舶集团有限公司第七〇三研究所,,中国船舶集团有限公司第七〇三研究所,,中国船舶集团有限公司第七〇三研究所,

关键词：汽轮机;液滴沉积;DPM模型;静叶加热除湿;

以某型汽轮机末级静叶为研究对象，建立了叶栅单流道、空心叶片及其内部加热通道三维模型，基于ANSYS FLUENT软件瞬态离散相模型（DPM）分析了在不同的机组工况下液滴尺寸、进汽角度对沉积的影响，并对比了静叶内部传统通道与蛇形通道的传热特性。结果表明：液滴主要沉积在静叶压力面；在轴向上，压力面沉积集中在静叶前缘和70 %-90 %相对叶宽区域，吸力面沉积集中在距前缘前20 %相对叶宽的区域；在径向上，液滴主要沉积在叶片70%以上相对叶高区域；总沉积率随进汽参数降低逐渐减少，但吸力面沉积占比增加；随着进汽角增大，液滴沉积范围增大，总沉积率降低；在设计加热工况下，蛇形通道所得外壁面平均温度相较于传统通道提升约34K，外壁面高温区域也更靠近液滴沉积集中位置。该工作为后续空心静叶加热除湿结构设计提供仿真参考。

来源：2026年第4期

《热能动力工程》期刊编辑部

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