热能动力工程

作者：李威

单位：南京航空航天大学,

关键词：液体燃料计量阀执行机构;散热;热管;气凝胶隔热层;等效导热系数

针对燃气轮机液体燃料计量阀执行机构关键部件局部高温的问题，开展了关键部件散热技术的研究。通过数值计算方法分析了典型工况下关键部件温升原因，建立了不同部件热防护方法，探究了环境温度、燃油流量、气凝胶厚度、热管冷凝端长度及等效导热系数对部件散热的影响。结果表明：典型工况下，电机局部高温主要受环境影响，电磁阀高温是其高功率密度所致；添加10mm气凝胶隔热层可以使电机在许可温度下工作；热管冷凝端长度增长22.8 mm，电磁阀表面温度降低2K；热管的等效导热系数为3000 W·(m·K)-1时，电磁阀表面温度降低22.7%；若继续提高热管等效导热系数，冷却系统散热量增加，但增加速率逐步降低，对散热系统散热性能效果并不明显。研究可为计量阀执行机构高效散热设计提供参考。

来源：2025年第11期

《热能动力工程》期刊编辑部

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