热能动力工程

作者：赵虎伟,张佳宁,高怀斌,刘运生

单位：西安科技大学 机械工程学院,,西安科技大学 机械工程学院,,西安科技大学 机械工程学院,,江西卓超科技有限公司,

关键词：多孔介质;液体燃料;旋流进气;燃烧特性

基金：国家自然科学基金项目（52176132）、江西省科技合作专项（20212BDH80019）

为了探究进气方式对液体多孔介质燃烧器燃烧特性的影响，设计并搭建了一种旋流进气式的液体多孔介质燃烧系统。实验研究了旋流孔数、旋流角α以及旋流偏向角β对燃烧室温度场以及出口处污染物排放的影响。实验中燃油供应速率为600g/h，过量空气系数分别设置为1.5、1.7以及1.9。结果表明：增加旋流孔数能够改善燃料与空气的混合效果，促进燃油的蒸发燃烧，当过量空气系数为1.5、旋流孔数由2孔增加到4孔时，燃烧器的污染物NOX和CO排放分别降低了50.6％、75.6％；较大的旋流角（α=90°）对混合气的扰动能力较强，火焰核心区向燃烧室上游移动并促进了燃油的蒸发，但燃烧室内温度整体波动范围较大，NOX和CO排放量较高，而较小的旋流角(α=15°）对气流的扰动较小，燃烧室内温度分布相对均匀，当过量空气系数为1.5时，NOX排放量降低了48.1％；当旋流偏向角β由15°增大到45°、过量空气系数为1.5时，燃烧室内最高温度增加了18.2％，火焰高温区向燃烧室上游移动，但燃烧不完全现象逐渐加剧，烟气出口处NOX和CO排放量也随着偏向角β的增大而增大。

来源：2025年第8期

《热能动力工程》期刊编辑部

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