热能动力工程

作者：徐峰,孙文龙,龚文杰,张广辉,张苗苗

单位：中国航发商用航空发动机有限责任公司,,哈尔滨工业大学能源科学与工程学院,,哈尔滨工业大学能源科学与工程学院,,哈尔滨工业大学能源科学与工程学院,,中国航发商用航空发动机有限责任公司,

关键词：航空发动机;可调静子叶片;运行特性;试验研究

喘振现象是压气机部件较为常见的故障之一，工程中经常采用可调静子叶片调节机构改变角度进而预防喘振现象的发生。为明确可调静子叶片调节机构的运行特性，满足可调静子叶片调节机构在运行过程中运行特性要求，依托某型航空发动机设计搭建了VSV机构运动特性试验台，开展了在不同速度下VSV机构阻力的专项验证试验，分别得到了不同配合间隙衬套工况下叶片转动角度数据、不同速度工况下调节机构阻力数据。试验结果表明：叶片角度下降行程中变化曲线波动较上升行程更大，叶片级数越高，转动角度范围越小，S0、S4级叶片转动角度分别保持在30°与3°附近。并且在回程阶段驱动力幅值减小且保持较为平稳状态，同时在作动筒驱动上升及下降行程下存在着阶跃现象，S1级下降行程阶跃现象表现更明显，上升行程为约-400 N，而下降行程可达-450 N。试验结果对航空发动机VSV调节机构运行特性的研究具备着一定的参考意义及价值。

来源：2025年第1期

《热能动力工程》期刊编辑部

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