热能动力工程

作者：王越,张顺奇,孙渤,刘继平

单位：西安交通大学,,西安交通大学,,西安交通大学,,西安交通大学,

关键词：深度调峰;超超临界;补汽调节;热经济性

基金：国家重点研发计划 (2022YFB4100800)

为了解决大容量超超临界燃煤机组在低负荷工况热经济性明显下降的问题，本文提出了一种汽轮机补汽调节系统，即减少高压缸前段的通流面积并增加旁通补汽。基于MATLAB/Simulink仿真平台，搭建了某1000 MW超超临界燃煤机组的系统仿真模型和热力学分析模型，并分析了汽轮机的补汽率和补汽压比对机组热经济性的影响。结果表明，在汽轮机的补汽压比不变时，提高汽轮机的补汽率可以降低机组的发电煤耗率，且负荷越低节能效果越明显；在机组的负荷率为20%、补汽压比和补汽率分别为0.95和0.6时，采用汽轮机补汽调节系统可以使汽轮机进汽压力增加约6 MPa，机组发电煤耗率降低约20g·(kW·h)-1；以机组两个月的实际运行负荷为边界条件，机组的总煤耗量可以降低约1.8%。

来源：2024年第7期

《热能动力工程》期刊编辑部

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