热能动力工程

作者：杨旭,李伟,刘云鹏,颜应文

单位：南京航空航天大学 能源与动力学院,,南京航空航天大学 能源与动力学院,,南京航空航天大学 能源与动力学院,,南京航空航天大学 能源与动力学院,

关键词：航空发动机推重比;倾斜燃烧室;数值计算;温度分布;气流偏转角

基金：南京航空航天大学前瞻布局科研专项资金

为了提升航空发动机推重比,设计了一种耦合压气机出口导向器和涡轮进口导向器的一体化倾斜燃烧室方案,基于数值仿真方法对倾斜燃烧室与传统燃烧室分别开展数值仿真分析,计算结果表明：与传统燃烧室相比,本文设计的倾斜燃烧室能够保证在总压损失和燃烧效率基本不变、出口温度分布合理的情况下,将燃烧室火焰筒长度缩短29.26%；相比传统燃烧室,倾斜燃烧室内回流区周向宽度降低,回流量减少,同时,倾斜燃烧室出口温度分布虽然合理,但温度分布均匀性下降；在倾斜燃烧室出口截面,气流在周向上出现偏转以冲击涡轮工作叶片,气流偏转角呈现上下两端高,中间低的特点,并且与冷态结果相比,燃烧态下气流偏转角更小,在冷态时,出口气流发生33°～68°偏转,在燃烧态,出口气流发生21°～38°偏转。

来源：2024年第7期

《热能动力工程》期刊编辑部

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