热能动力工程

作者：李 硕,陈 涛,林腾蛟,杨 金

单位：中国船舶集团有限公司第七〇三研究所,,中国船舶集团有限公司第七〇三研究所,,重庆大学 机械传动国家重点实验室,,重庆大学 机械传动国家重点实验室,

关键词：人字齿轮;计算流体力学（CFD）;风阻功率;减阻分析

为了降低人字齿轮传动系统的风阻功率损失，基于动网格技术，建立人字齿轮传动系统内部空气流体动力学模型，仿真分析了齿轮箱内部气流特性，探究齿轮转速、减阻结构挡风罩和隔板到齿顶不同距离、挡风罩覆盖齿轮范围和隔油板对齿面风阻功率损失的影响规律。结果表明：轮齿从啮入到啮出过程中受到交变风压载荷导致齿面出现压差力矩为风阻损失的主要原因，齿轮风阻功率与转速的3次方成正相关；挡风罩和隔板到齿顶距离的改变对齿轮副周围流域改变量影响较小，不同距离对齿轮副总风阻功率影响不大；增大挡风罩覆盖齿轮的范围和增加底部隔油板均能有效减小齿轮副周围流域使得总风阻功率有所降低。

来源：2024年第6期

《热能动力工程》期刊编辑部

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