热能动力工程

作者：杨福正

单位：中国船舶集团有限公司系统工程研究院,

关键词：船舶燃气轮机,排气引射系统,流场特性,数值模拟

以船舶燃气轮机完整排气引射系统为研究对象,采用标准k-?模型模拟计算,分析了基准工况流场特性和温度分布特性,在此基础上探索了恶劣工况下,开启冷却风机后不同风机压头对排气引射系统流场特性的影响。研究表明:与基准工况对比,冷却进气质量流量随压力阶跃的增加而增加,冷却进气量增加使混合管道内温度更加频繁与均匀,局部高温区更小,出口温度更低,基准工况时无量纲出口温度为0.5150,而200Pa压头时为0.5099；随着风机压头的提升,排气引射系统的总引射量和总引射系数也随之提高,在1500Pa工况下达到最大值,相较于基准工况,总引射系数提高了17%；喷管进口的总静压均会随着压头增加而增大,排气引射系统出口温度也持续降低,阶跃压力从200Pa增加到1500Pa的过程中,无量纲温度从0.5099下降到0.4771。

来源：2024年第6期

《热能动力工程》期刊编辑部

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