热能动力工程

作者：刘璐,陈梦淑,王腾,毕勤成

单位：华北电力大学（保定）动力工程系,,华北电力大学动力工程系,,华北电力大学动力工程系,,西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室,

关键词：矩形窄缝通道;过冷沸腾;传热系数;预测模型

基金：中央高校基本科研业务费专项资金项目(2023MS118)

为有效预测高压条件下矩形窄缝通道内的过冷沸腾传热系数，基于试验数据，对现有传热模型进行了评估，分析影响其预测效果的原因，并提出了新的预测关联式。所选数据是在截面尺寸60×2 mm的矩形窄缝通道内进行的，工况参数覆盖了板状燃料堆芯的实际运行工况，包括：压力p = 10–16 MPa，质量流速G = 500–1500 kg?m-2?s-1，热流密度q = 100–300 kW?m-2，流体过冷度ΔTsub = 0–37 °C。结果表明：充分发展沸腾的壁面过热度模型与本文的传热系数吻合较好，但大部分预测关联式会低估高压时的传热系数，同时在接近饱和点的低过冷区域，预测偏差也较大；强化类型传热关联式的预测效果不佳，影响预测偏差的主要因素为应用工况和通道条件。通过对实验数据进行线性回归分析，提出一个区分高低过冷度区间的壁面过热度模型，该模型的预测性能较为理想，平均绝对误差为3.54%，可为高压矩形窄缝通道的传热设计提供技术指导。

来源：2024年第6期

《热能动力工程》期刊编辑部

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