热能动力工程

作者：鞠冬兵,吴樾,马博昭,李晓锋,李梓源,李威

单位：海装沈阳局,,中国船舶集团有限公司第七〇三研究所,,中国船舶集团有限公司第七〇三研究所,,北京科技大学,,北京科技大学,,北京科技大学,

关键词：齿轮传动系统;螺栓故障;数字化模型;动力学仿真;故障特征分析

齿轮传动过程中产生的箱体与箱盖联接螺栓松动或断裂会严重影响齿轮运转的平稳性。本文建立了从完好到故障状态下斜齿轮减速器数字化样机参数化模型，利用多体动力学理论推导了数字化样机的多级齿轮传动系统的振动微分方程，采用数字化样机和内驱动求解模型研究了完好和故障状态下齿轮减速器的动态特性，获得了螺栓松动和断裂故障的振动特征，结果表明：与完好状态相比，螺栓故障会使得啮合频率幅值有所增大，螺栓松动时两级啮合频率幅值分别增大约19.8%和45.4%，螺栓断裂时两级啮合频率幅值分别增大约15.3%和2.1%。且螺栓松动会引起啮合频率两边出现边频带，从而为齿轮减速器早期故障诊断与智能运行维护奠定理论基础。

来源：2024年第5期

《热能动力工程》期刊编辑部

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