热能动力工程

作者：党新宪，王新桥，杨元模

单位：南昌职业大学 航空发动机研究所，江西 南昌 330500,,宿州航空职业学院，安徽 宿州 234000,,南昌职业大学 航空发动机研究所，江西 南昌 330500,

关键词：航空、航天推进系统;环形燃烧室;液雾燃烧流场;PIV测量

基金：安徽省高校自然科学研究项目资助项目（KJ2021A1610）;江西省高等教学改革研究资助项目（JXJG22861）

为解决油气比变化时航空发动机燃烧稳定性问题，针对某型航空发动机短环形燃烧室在不同油气比下进行试验研究，利用PIV测速仪对不同油气比下燃烧室内液雾燃烧流场进行测量；利用温度传感器对燃烧室出口温度分布进行测量，分析了油气比对燃烧室内燃烧流场和出口温度分布影响规律。研究结果表明：随着油气比的增加，燃烧室回流区长度缩短，回流区涡心分别向火焰筒上下壁面靠拢，涡心距离增大；燃烧室内气流紊流度增大，速度轴向分量U rms增大；燃烧室出口各点的温度T相应升高。油气比靠近熄火边界时，燃烧流场稳定性减弱。

来源：2024年第4期

《热能动力工程》期刊编辑部

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