热能动力工程

作者：周渝航，林 枫，孙景国

单位：船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心——燃气轮机研发与检测试验室，黑龙江 哈尔滨150078；中国船舶集团有限公司第七○三研究所，黑龙江 哈尔滨150078,,船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心——燃气轮机研发与检测试验室，黑龙江 哈尔滨150078；中国船舶集团有限公司第七○三研究所，黑龙江 哈尔滨150078,,船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心——燃气轮机研发与检测试验室，黑龙江 哈尔滨150078；中国船舶集团有限公司第七○三研究所，黑龙江 哈尔滨150078,

关键词：阻尼减振;缘板阻尼结构;非线性摩擦力;谐波平衡法;敏感度

针对某型船用燃气轮机高压涡轮叶片的缘板阻尼结构设计问题，开展阻尼结构参数敏感性分析。基于整体-局部统一滑动理论建立叶片-阻尼单接触对摩擦模型，采用谐波平衡法和能量法将非线性摩擦力等效线性化；考虑激振力相位差，迭代求解振动微分方程以获得叶尖幅值响应，找出影响阻尼减振效果的关键参数，分辨具有高敏感度的独立变量，获取阻尼结构初步设计方案。结果表明：缘板阻尼器的质量与刚度、阻尼选材及接触面宽度均属于高敏感度参数；阻尼器所受离心力与激振力幅值之比可作为结构设计过程中的独立变量；计算得到阻尼器设计质量在1.18~3.95 g之间，阻尼器轴向设计长度为31.2 mm。

来源：2024年第3期

《热能动力工程》期刊编辑部

查看热能动力工程杂志2024年第3期