热能动力工程

作者：薛睿超，霍肇波，贾海涛，汤 鱼

单位：中国船舶集团有限公司第七○三研究所，黑龙江 哈尔滨 150078,,中国船舶集团有限公司第七○三研究所，黑龙江 哈尔滨 150078,,中国船舶集团有限公司第七○三研究所，黑龙江 哈尔滨 150078,,中国船舶集团有限公司第七○三研究所，黑龙江 哈尔滨 150078,

关键词：齿向修形;齿顶修形;传动误差;齿面接触应力

为了研究不同修形方式对齿轮性能的影响，以一对单斜齿轮为例进行螺旋线修形、齿向起鼓及齿顶修形。采用MASTA软件对不同修形方案进行承载接触分析LTCA(Loaded Tooth Contact Analysis)，计算各种方案下齿轮的传动误差、齿面接触应力及齿面载荷分布，并以齿面载荷分布均匀为优化目标，综合考虑传动误差及齿面接触应力，对齿轮进行螺旋线修形和齿向起鼓，并从修形量、修形长度和修形曲线3个方面进行齿顶修形优化，得到了特定工况、特定齿轮参数下的修形优化方案。研究表明：与未修形情况相比，最终优化方案在齿面载荷分布更均匀的情况下可使齿轮传动误差下降8.6%，且传动误差曲线更接近正弦曲线；最大齿面接触应力下降6.2%，齿面载荷分布系数KHβ由1.195 2降低至1.144 5；该修形优化方案有效地改善了齿轮的啮合性能。

来源：2024年第3期

《热能动力工程》期刊编辑部

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