热能动力工程

作者：温华兵，曹植博，曾林锡，夏兆旺

单位：江苏科技大学 能源与动力学院，江苏 镇江 212100,,江苏科技大学 能源与动力学院，江苏 镇江 212100,,上海船舶设备研究所，上海 200031,,江苏科技大学 能源与动力学院，江苏 镇江 212100,

关键词：多层结合面;虚拟材料;膜片联轴器;动力学;振动特性

为探究金属膜片联轴器等多螺栓连接多层结合面的动力学等效建模方法，提出了两种基于虚拟材料层模拟螺栓连接的建模方法。通过赫兹接触理论和分形几何理论求得虚拟材料参数，探究膜片组的结构参数对膜片联轴器整机轴向振动传递特性的影响规律。同时，将金属膜片组件和联轴器整机作为实验对象，进行实验与仿真数据的对比研究。研究表明：金属膜片组件前5阶固有频率平均偏差在5%以内，联轴器整机阻抗曲线吻合较好，频段内的平均偏差在5%以内，曲线峰值对应的频率偏差在3%以内；虚拟材料法适用于多层螺栓连接结合面的等效建模，将每层结合面均等效为一层虚拟材料具有更高的计算精度；膜片数量主要影响第1阶固有频率，随着膜片数量增多隔振效果降低；膜片厚度会对多个固有频率位置产生影响，随着膜片厚度增大固有频率向高频移动，隔振效果逐渐降低。

来源：2024年第2期

《热能动力工程》期刊编辑部

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