热能动力工程

作者：孙 勇，徐 宁，高思华，于海涛

单位：中国船舶集团有限公司第七○三研究所，黑龙江 哈尔滨 150078；船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心-燃气轮机研发与检测试验室，黑龙江 哈尔滨 150078,,中国船舶集团有限公司第七○三研究所，黑龙江 哈尔滨 150078；船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心-燃气轮机研发与检测试验室，黑龙江 哈尔滨 150078,,中国船舶集团有限公司第七○三研究所，黑龙江 哈尔滨 150078；船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心-燃气轮机研发与检测试验室，黑龙江 哈尔滨 150078,,中国船舶集团有限公司第七○三研究所，黑龙江 哈尔滨 150078；船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心-燃气轮机研发与检测试验室，黑龙江 哈尔滨 150078,

关键词：推力轴承;特性计算;试验研究;油膜压力;油膜温度

基金：中船集团自立科技项目（202109Z）；黑龙江省自然科学基金（TD2021E001）

为获得某新型推力轴承在某船用轴流压气机中的工作特性并进行试验验证，基于ARMDBearings软件及自编程序对推力轴承特性进行了模拟计算，在全尺寸高速大推力滑动轴承试验台上进行了轴承特性试验研究，并在实机台架试验中对轴瓦温度进行了监测。计算分析了15种工作条件下油膜的压力、厚度、温度、刚度、阻尼及能量损失与推力和转速关系。轴承特性试验主要包括9种稳定工况下的性能试验，以及轴承超载、超速试验中每块轴瓦表面温度及油膜压力的测量。结果表明：模拟计算结果及试验测试得到的油膜温度、压力随推力及转速变化规律基本一致；轴瓦表面最大油膜压力位于支承块背部附近，与推力基本呈线性关系；转子转速越低、推力越大，则油膜厚度越小、油膜刚度及阻尼越大；转子转速越高、推力越大，则油膜温度越高、能量损失越大；在设计点轴承运行参数均有一定安全裕度，该推力轴承可以满足机组使用要求。

来源：2024年第2期

《热能动力工程》期刊编辑部

查看热能动力工程杂志2024年第2期