热能动力工程

作者：彭 威，李雪松，任晓栋，顾春伟

单位：清华大学 能源与动力工程系 燃气轮机研究所，北京 100084,,清华大学 能源与动力工程系 燃气轮机研究所，北京 100084,,清华大学 能源与动力工程系 燃气轮机研究所，北京 100084,,清华大学 能源与动力工程系 燃气轮机研究所，北京 100084,

关键词：转捩;气动阻尼;攻角;叶间相位角;压气机

基金：国家科技重大专项资助（J2019Ⅱ00050025）

为探究转捩对压气机叶片气动阻尼的影响规律，以某压气机平面叶栅R13为研究对象，通过7通道影响系数法，分别采用转捩模型和全湍流模型，计算了进口马赫数0.6工况下不同攻角和不同叶间相位角的气动阻尼。结果表明：转捩计算得到的攻角范围比全湍流结果窄，同时转捩计算得到气动阻尼随着攻角的增大而逐渐高于全湍流结果，攻角为负值时两者相差较小；转捩和全湍流计算得到的气动阻尼在叶间相位角接近0°时差别较小，但在远离0°时差别较大；转捩影响通过叶片表面压力幅值和相位角改变叶片表面的气动功密度分布，并且主要通过影响压力相位角影响整体气动阻尼；在不同攻角和叶间相位角下，转捩和全湍流计算得到的压力相位角差别较大，导致整体气动阻尼不同；当压气机叶片表面中部存在明显的转捩现象并且攻角较大时，气动阻尼的计算需要考虑采用转捩模型

来源：2024年第1期

《热能动力工程》期刊编辑部

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