热能动力工程

作者：殷林林，张 勇，郦志俊，马 磊

单位：中国航发沈阳发动机研究所，辽宁 沈阳 110015,,中国航发沈阳发动机研究所，辽宁 沈阳 110015,,中国航发沈阳发动机研究所，辽宁 沈阳 110015,,中国航发沈阳发动机研究所，辽宁 沈阳 110015,

关键词：冷气掺混;涡轮叶栅;数值仿真;叶栅试验

基金：国家科技重大专项资助项目（J2019II0010031）

为获得全气膜气冷涡轮叶栅的损失特性，采用试验及数值仿真方法，研究了不同冷气流量、不同叶栅出口马赫数条件下冷气射流对叶栅损失的影响。通过叶栅槽道静压云图及叶片表面压力分布等试验及数值仿真结果对比，验证了通冷气叶栅性能仿真分析方法的准确性。结果表明：同一冷气流量比下，通冷气叶栅能量损失系数随着马赫数的增大先减小后增大，在设计马赫数附近损失最低；通冷气叶栅能量损失系数随着冷气流量的增大而增大，且前后腔均通冷气时能量损失系数最大，前腔单独通冷气时能量损失系数最小；通冷气叶栅能量损失系数随着冷气与主流温比增大而增大。

来源：2023年第12期

《热能动力工程》期刊编辑部

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