热能动力工程

作者：马鸿飞，杨元龙，孙海鸥，孙 涛

单位：哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001,,中国舰船研究设计中心，湖北 武汉 430061,,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001,,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001,

关键词：发汗冷却;冷却效率;仿生树形通道;涡轮叶片

基金：国家科技重大专项（2017-Ⅰ- 0007-0008）

为了解决传统多孔材料孔隙结构不可控的问题，制备具有可控微冷通道的冷却结构对提高涡轮叶片冷却效率有着重要意义。为了研究不同冷却通道参数对叶片发汗冷却效率的影响，通过数值模拟方法研究了不同注入比下，仿生树形通道和传统直孔通道发汗冷却多孔板的换热特性及流动机理。同时，研究了6种不同模型参数多孔板在不同注入比下的冷却性能及流场的变化情况。研究结果表明：在内表面比和冷却剂出口面积基本一致的条件下，仿生树形多孔板具有更高的冷却效率；当注入比为2%时，仿生树形多孔板的平均冷却效率提高了5%，且存在一个最佳的注入比使得整体的冷却效率最高；冷却剂的出口面积是影响发汗冷却效率的关键性独立参数，与冷却剂的注入比大小有关；孔隙率对整体的冷却效率影响较小，内表面积比越大，发汗冷却的整体冷却效率越高。

来源：2023年第12期

《热能动力工程》期刊编辑部

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