热能动力工程

作者：王继刚，李佳奇，乔信起，王林涛

单位：扬州大学 机械工程学院，江苏 扬州 225127,,扬州大学 机械工程学院，江苏 扬州 225127,,上海交通大学 机械与动力工程学院，上海 200240,,中国船舶重工集团公司第七一一研究所， 上海201108,

关键词：丙醇;生物柴油;喷雾特性;试验;斯特林发动机

基金：国家自然科学基金资助项目（52306167），江苏省自然科学基金（BK20220588）资助项目

斯特林发动机的喷射压力和背压均低于柴油机，一般采用压力涡流和引射耦合的喷雾方式。为研究丙醇-生物柴油混合燃料的在斯特林发动机上的喷雾特性，本文建立了基于斯特林发动机的喷雾可视化试验系统，研究了喷射压差、丙醇含量及喷孔直径对丙醇-生物柴油混合燃料斯特林发动机的喷雾特性的影响。结果表明：与柴油相比，丙醇-生物柴油混合燃料对喷射压差的敏感性较小；在不同喷雾阶段，丙醇含量对喷雾的影响呈现不同规律，在喷雾趋于稳定后，P50BD50、P75BD25和纯生物柴油的喷雾贯穿距明显大于P25BD75和柴油；喷孔直径越大，喷雾锥角越大、喷雾贯穿距越小；引射作用对喷雾形态有质的影响，在可观测范围内，已无明显的雾束结构，引射是低压差下斯特林发动机实现良好雾化的关键。

来源：2023年第9期

《热能动力工程》期刊编辑部

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