热能动力工程

作者：牛凯伦，闫阳天，李 春，岳敏楠

单位：上海理工大学 能源与动力工程学院，上海 200093,,上海理工大学 能源与动力工程学院，上海 200093,,上海理工大学 能源与动力工程学院，上海 200093；上海市动力工程多相流动与传热重点实验室，上海 200093,,上海理工大学 能源与动力工程学院，上海 200093,

关键词：风力机;地震;易损性;增量动力分析;变速变桨伺服系统;动力特性

基金：国家自然科学基金资助项目（51976131，52006148，52106262）；上海市“科技创新行动计划”地方院校能力建设资助项目（19060502200）

为探究不同海况及伺服系统下单桩式近海风力机的地震易损性，以DTU 10 MW风力机为研究对象，建立风浪相关的地震-湍流风-波浪多物理场模型，研究其在变速变桨伺服系统下的动力特性，基于增量动力分析方法评估其地震易损性。结果表明：变速变桨伺服系统可有效缓解风力机高风速下无地震作用时的塔顶振动；当风轮在大推力下，较小的波浪载荷一定程度上可降低风力机塔顶振动及塔底弯矩；随地震动强度增加，风力机各临界损伤状态失效概率逐渐增加；风力机地震易损性主要由地震动强度决定，波浪载荷与湍流风载荷对风力机地震易损性影响较小。

来源：2023年第7期

《热能动力工程》期刊编辑部

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