热能动力工程

作者：强 旭，许伟龙，王 鹏，刘应征

单位：上海交通大学 中英国际低碳学院，上海 201306,,中国舰船研究设计中心，湖北 武汉 430064,,上海交通大学 机械与动力工程学院，上海 200240,,上海交通大学 机械与动力工程学院，上海 200240,

关键词：蒸汽动力管路;流动噪声源;计算气动声学;Curle声类比模型;Proudman声类比模型

基金：国家自然科学基金（11802177）

汽轮机动力系统通常配备两套输运管路，由安全阀门控制连通，防止动力系统在进行海上作业时出现意外事故。输运系统要在狭窄的船舶内合理布置，需要在管路中安装大量非标准连接件。这使得管路内流通的高温高压蒸汽常处于高度紊乱状态，导致强烈的气动噪声传播现象。该现象主要表现为管壁压力脉动引起的偶极子噪声源与管中蒸汽流动的内部应力导致的四极子噪声源。气动噪声在紧凑的管路中难以耗散和快速传播，使得船舶管路系统与动力系统核心部件时常遭受高周疲劳（Highcycle Fatigue）。对管路内部噪声源进行数值预测，能够预知管路中潜在危险位置，为后续零件定期检修，延长管路系统运行寿命提供帮助。

来源：2023年第4期

《热能动力工程》期刊编辑部

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