热能动力工程

作者：于浩洋，刘爱虢，成胜军，李恒文

单位：沈阳航空航天大学 航空发动机学院，辽宁 沈阳 110136,,沈阳航空航天大学 航空发动机学院，辽宁 沈阳 110136,,中国航空发动机集团 湖南动力机械研究所，湖南 株洲 412002,,沈阳航空航天大学 航空发动机学院，辽宁 沈阳 110136,

关键词：离心喷嘴;掺混燃煤油;VOFDPM耦合;内部流动;外部雾化

基金：辽宁省自然科学基金（20180550358，2019ZD0226）

燃料性质的改变会导致雾化特性的变化，针对乙醇掺混航空煤油在离心式压力雾化喷嘴内的流动与雾化特性开展了研究。通过耦合流体体积法（VOF）和离散相模型（DPM），研究了不同乙醇掺混体积分数下掺混燃油在离心式喷嘴中的内部流动和外部雾化过程。研究结果表明：在压差不变时，喷嘴内空气芯直径随着掺混燃油内乙醇体积分数的增加而增大；而液膜厚度则与空气芯直径成反比，随着乙醇体积分数的增加而减小。喷嘴出口的速度随着乙醇体积分数的增加而增大；在油膜表面的波动及气动力的共同作用下，油膜失稳形成液滴，获得了不同比例下掺混燃油在喷雾外流场内的喷雾粒径分布特征，随着掺混乙醇体积分数的增加，液滴的平均直径逐渐减小。

来源：2023年第3期

《热能动力工程》期刊编辑部

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