热能动力工程

作者：何新宇，翁武秀，狄九旺，王炜哲

单位：上海交通大学 机械与动力工程学院，上海 200240,,上海沪东造船阀门有限公司，上海 201913,,上海沪东造船阀门有限公司，上海 201913,,上海交通大学 机械与动力工程学院，上海 200240,

关键词：船用蝶阀;蝶板结构;流动特性;湍流强度;流量系数

为了揭示液化天然气(Liquefied Natural Gas，LNG) 船内低温蝶阀的蝶板结构对流动特性的影响，基于计算流体力学（Computational Fluid Dynamics，CFD)技术数值模拟了两种不同的蝶板结构在90°~10°不同开度下对阀门流动特性的影响，重点对比分析各开度下的阀门流量系数。结果表明：开度在90°~20°范围内龟背式蝶板会压缩流通面积，使局部流速和湍流强度高于全轴式蝶板，导致压损更大、流量系数更低，且随着开度减小，流量系数差距逐步增大；在开度10°时，由于龟背流线型结构有利于降低开口处压力损失，龟背式蝶阀的流量系数高于全轴式蝶阀。考虑到LNG船用蝶阀在工作时多为全开状态，全轴式蝶阀比龟背式蝶阀拥有更好的流通性能。

来源：2023年第2期

《热能动力工程》期刊编辑部

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