热能动力工程

作者：韦军伟，陈营利，贾海涛，邵 钢

单位：中国船舶集团有限公司第七○三研究所，黑龙江 哈尔滨 150078,,中国船舶集团有限公司第七○三研究所，黑龙江 哈尔滨 150078,,中国船舶集团有限公司第七○三研究所，黑龙江 哈尔滨 150078,,中国船舶集团有限公司第七○三研究所，黑龙江 哈尔滨 150078,

关键词：42CrMoA;船用高负荷齿轮;激光合金化;齿面改性

为了提高船用高负荷齿轮机械性能，对船用高负荷齿轮材料（42CrMoA）进行激光合金化强化处理，并对处理后的样件进行显微组织分析以及对HXD1000TMJC型数字式显微硬度计进行硬度检测，探究激光合金化处理参数，如粉层厚度、激光输出功率、扫描速度和离焦量以及合金粉末成分对性能的影响。结果表明：以42CrMoA材料为基体的齿轮，经过激光合金化强化处理后其强化层由合金化层和淬硬层组成，强化层总深度1.1 mm；随着合金粉层厚度的增加，淬硬层中马氏体质量分数减少，晶粒变得更加粗大；扫描速度的增加会导致强化层深度减小；离焦量减小会使光斑直径逐步缩小，强化层的宽度也随之显著缩小，合金粉末优化后，显微组织显著细化，硬质颗粒密度增大。

来源：2023年第2期

《热能动力工程》期刊编辑部

查看热能动力工程杂志2023年第2期