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国内刊号：23-1176/TK
国际刊号：1001-2060
发布日期:
作者：高长伟，刘文正，朱如鹏，王涵宇
单位：中国船舶集团有限公司第七○三研究所，黑龙江 哈尔滨 150078,,南京航空航天大学 机电学院，江苏 南京 210016,,南京航空航天大学 机电学院，江苏 南京 210016,,武汉理工大学 船海与能源动力工程学院，湖北 武汉 430070,
关键词：齿面点蚀;动力学;点蚀演化;振动特性
基金：国家重点研发计划（2018YFB2001300）
齿轮啮合过程中产生的齿面疲劳破坏严重影响齿轮啮合稳定性。考虑到齿轮点蚀的演化特点，以实验齿轮为研究对象，建立了六自由度齿轮系统动力学模型，分析了不同点蚀故障程度下齿轮的时变啮合刚度；根据齿轮故障演化实验台进行相关实验，并将仿真模型与实验振动信号进行对比分析。结果表明：由点蚀故障引起的时域冲击随着点蚀沿齿廓方向的扩展逐步收敛，齿轮单齿啮合区的刚度变化对齿轮振动信号的冲击作用较强。
来源：2023年第2期
《热能动力工程》期刊编辑部
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