热能动力工程

作者：杜玉锋，孔庆毅，白 冰，任博铖

单位：哈尔滨广瀚燃气轮机有限公司，黑龙江 哈尔滨 150078,,哈尔滨广瀚燃气轮机有限公司，黑龙江 哈尔滨 150078,,中国船舶集团公司第七〇三研究所，黑龙江 哈尔滨 150078,,中国船舶集团公司第七〇三研究所，黑龙江 哈尔滨 150078,

关键词：进气室改型设计;速度不均匀度;总压损失;帕斯卡涡线及维氏曲线;型线优化

基金：进气室改型设计；速度不均匀度；总压损失；帕斯卡涡线及维氏曲线；型线优化

为进一步提高国产25 MW燃气轮机进气稳定性、降低总压损失，首先计算分析了原进气室长、宽、高变化对总压损失及速度不均匀度的影响，确定了改进的独立进气室的主要几何参数，而后采用帕斯卡涡线对改进的独立进气室底面进行型线优化，采用圆弧曲线及维氏曲线对背面和部分底面进行型线优化。计算分析基于理想气体进口总压100 838 Pa，进口总温298.15 K，出口静压94 900 Pa的边界条件下开展。研究结果表明：相对于改进的独立进气室，采用型线优化的结构削弱了喇叭口前方形箱体内的涡流，进气室出口位置的速度不均匀度及总压损失均减小；相对于改进的独立进气室，选用圆弧曲线或维氏曲线优化型线，判定截面的速度不均匀度分别增加了0.13%，0.14%，总压损失分别降低15.58%，21.43%，内整流罩出口位置速度不均匀度分别降低0.28%，0.19%，总压损失分别降低13.73%，20.6%。

来源：2022年第12期

《热能动力工程》期刊编辑部

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