热能动力工程

作者：宿吉鹏，王 冀，艾红旭，田 昊

单位：中国船舶集团有限公司第七〇三研究所，黑龙江 哈尔滨 150078,,中国船舶集团有限公司第七〇三研究所，黑龙江 哈尔滨 150078,,中国船舶集团有限公司第七〇三研究所，黑龙江 哈尔滨 150078,,中国船舶集团有限公司第七〇三研究所，黑龙江 哈尔滨 150078,

关键词：齿轮传动;分扭传动;动力学;均载系数;动载系数

功率六分支同轴人字齿轮传动是某船舶动力传输系统的重要组成部分，为了对船舶动力系统的振动噪声和动态载荷进行评估，需要开展功率六分支同轴人字齿轮传动系统的动态特性与均载特性研究。本文采用集中参数法建立了含时变啮合刚度和传动误差的扭转振动模型，并采用解析法求解动力学方程；依据齿轮副沿啮合线的相对振动响应，给出了动载系数与均载系数计算公式；分析了输入轴、双联齿轮轴及输出轴的扭转刚度对传动系统动载特性和均载特性的影响。结果表明：输入轴扭转刚度对系统均载特性影响较大；双联齿轮轴扭转刚度对分扭级和并车级的均载特性均有影响，且随着双联轴扭转刚度增加，动载系数均变大；输出轴扭转刚度对传动系统各分支动载系数几乎没有影响。

来源：2022年第10期

《热能动力工程》期刊编辑部

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