热能动力工程

作者：刘 凯，王峻宁，曾 文，孙丽艳

单位：沈阳航空航天大学 航空发动机学院，辽宁 沈阳110136,,沈阳航空航天大学 航空发动机学院，辽宁 沈阳110136,,沈阳航空航天大学 航空发动机学院，辽宁 沈阳110136,,中航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司燃气轮机产品制造部，辽宁 沈阳 110005,

关键词：燃气轮机;燃烧室;掺混孔;燃烧特性;试验

基金：国家自然科学基金（51376133）；航空科学基金（2015ZB54003）

针对燃气轮机NOx排放较高的问题，试验研究了某型燃气轮机火焰筒掺混孔前移后，点火、熄火、污染物排放及出口温度场等燃烧性能。研究结果表明：将火焰筒掺混孔前移20 mm至第2道冷却气膜后，贫油点火油气比由0.023 35~0.033 02增加到0.024 46~0.036 33；熄火油气比由0.005 18~0.006 88增加到0.005 90~0.007 17；污染物排放中CO由969.54增加到1 090.45 mg/m3；UHC（未燃碳氢）由116.93增加到145.91 mg/m3；NOx由163.85降低到87.0 mg/m3；出口温度分布系数由0.225 5增加到0.244 9。通过调整掺混孔孔径比，温度分布系数降低至0.229 2，接近原型水平，可以实现较低NOx排放。

来源：2022年第7期

《热能动力工程》期刊编辑部

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