热能动力工程

作者：郭 晨，李慧梅，董 辉，钱飞舟

单位：东北大学 国家环境保护生态工业重点实验室，辽宁 沈阳 110819,,中国重型汽车集团有限公司，山东 济南 250101,,东北大学 国家环境保护生态工业重点实验室，辽宁 沈阳 110819,,苏州海陆重工股份有限公司，江苏 张家港 215600,

关键词：余热锅炉;燃气-蒸汽联合循环;入口烟道;烟气流动;结构参数

基金：辽宁省“兴辽英才计划”资助项目（XLYC1802122）

燃气-蒸汽联合循环(CCPP)余热锅炉入口过渡烟道连接着燃气轮机与锅炉本体，其结构参数影响着余热锅炉炉内气体流动及换热，进而影响循环机组的效率。以某9F级CCPP系统135 MW的余热锅炉入口烟道为研究对象，利用数值模拟方法针对上仰角及导流板对烟道内部流场的影响进行了研究，分析了气体流动平均速度及流动均匀性。结果表明：当烟道上顶面第1段上仰角α1不变、烟道上顶面第2段上仰角α2减小时，烟道底部高速区范围减小，〖JP2〗上部回流区变大，平均速度减小，流动均匀性变差；当α1减小、α2不变时，结论刚好相反。α1=30°，α2=70°的方案为最佳方案，该结构下烟气平均速度较初始方案提高1.87%。导流板设置可以极大增加烟气的平均流速，增加流动均匀性；导流板角度为30°，25°和20°的烟道结构为最佳方案，该烟道内烟气平均速度较原方案提高48.15%。

来源：2022年第5期

《热能动力工程》期刊编辑部

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