热能动力工程

作者：李广超，刘 野，郭云修，张 魏

单位：沈阳航空航天大学 航空发动机学院， 辽宁 沈阳 110136,,沈阳航空航天大学 航空发动机学院， 辽宁 沈阳 110136,,沈阳航空航天大学 航空发动机学院， 辽宁 沈阳 110136,,沈阳航空航天大学 航空发动机学院， 辽宁 沈阳 110136,

关键词：气膜孔;堵塞比;传热系数;吹风比;数值模拟

基金：国家科技重大专项（2017-III-0001-0025）；国家自然科学基金（51406124）；辽宁省教育厅优秀人才计划（LR2019050）

为研究热障涂层喷涂过程造成的气膜孔堵塞对叶片吸力面换热特性的影响，利用数值模拟方法分析了叶片吸力面气膜孔堵塞比为0.2~0.8时传热系数的变化规律。将吹风比作为控制冷热流体流量比例的气动参数，在其变化范围为0.5~2.0情况下，详细分析了气膜孔堵塞对孔下游肾形涡、叶片壁面传热系数二维分布和展向平均传热系数的影响。结果表明：在吹风比相同的情况下，堵塞比越大，传热系数增幅越大；堵塞使肾形涡尺度和强度显著增大，导致壁面传热系数增大，吹风比越大，这种效应越明显；相比于无堵塞情况，堵塞比为0.2时传热系数基本不变，堵塞比为0.5时传热系数增大5%~7.2%，堵塞比为0.8时传热系数增大9%~12%。

来源：2021年第11期

《热能动力工程》期刊编辑部

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