热能动力工程

作者：徐鑫东，虞跨海，姚世乐，岳珠峰

单位：河南科技大学 工程力学系，河南 洛阳 471023,,河南科技大学 工程力学系，河南 洛阳 471023,,河南科技大学 工程力学系，河南 洛阳 471023,,西北工业大学 力学与土木建筑工程学院，陕西 西安 710072,

关键词：微米沙尘;颗粒沉积;碰撞损失;气-粒两相流动

基金：国家自然科学基金（51975187）；国防基础科研项目（JCKY2018419C002）；国家科技重大专项（2017-Ⅳ-0003-0040)；河南省科技攻关项目（202102210309）；河南省高等学校重点科研项目（19A130002）

基于微米沙尘高温弹塑性碰撞理论及沙尘-壁面碰撞沉积模型和两相流理论，研究了不同温度下1~5 μm沙尘与镍基单晶材料壁面碰撞沉积特性，分析了气流流动特性、颗粒运动轨迹和碰撞沉积结果等，研究了粒径和温度对微米沙尘碰撞率、沉积率和捕捉率的影响。结果表明：微米沙尘在通道输送过程中不同出口位置处运动轨迹差异较大；温度为1 323 K时，直径1~5 μm沙尘碰撞率随粒径减小而减小，1 μm沙尘沉积率和捕捉率最大，分别为37.86%和6.049%，2 μm以上沙尘沉积率和捕捉率相对较小；直径1 μm沙尘在1 273，1 323和1 343 K 3种温度下沉积率和捕捉率随温度升高而增大。

来源：2021年第11期

《热能动力工程》期刊编辑部

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