热能动力工程

作者：毛莎莎,王锁芳,胡伟学

单位：南京航空航天大学 能源与动力学院，航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室，江苏 南京 210016,,南京航空航天大学 能源与动力学院，航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室，江苏 南京 210016,,南京航空航天大学 能源与动力学院，航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室，江苏 南京 210016,

关键词：瞬态响应;转静盘腔;蒸汽;空气

基金：南京航空航天大学研究生创新基地（实验室）开放基金项目（kfjj20170204）

为对比蒸汽和空气在转静盘腔中的瞬态响应特性，建立了转静盘腔数值计算模型，基于用户自定义函数编程编写了非稳态边界条件，通过CFD非稳态数值模拟方法研究了进口压力以阶跃函数和斜坡函数变化时蒸汽和空气流动的瞬态响应特性。研究表明：蒸汽的瞬态响应特性明显优于空气；同一无量纲跃升幅值下，两种介质瞬态响应过程的总体趋势基本相同；当无量纲跃升幅值由1.05增至1.25时，蒸汽总温的超调量比空气平均低45.9%；斜坡时间由0.025 s增至0.16 s时，蒸汽总温的超调量比空气平均低39.4%；对于同一流动参数，蒸汽的响应时间要明显少于空气。

来源：2019年第7期

《热能动力工程》期刊编辑部

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