热能动力工程

作者：朱海天,李 春,郝文星,丁勤卫

单位：上海理工大学 能源与动力工程学院，上海 200093,,上海理工大学 能源与动力工程学院，上海 200093,,上海理工大学 能源与动力工程学院，上海 200093,,上海理工大学 能源与动力工程学院，上海 200093,

关键词：翼缝;气动性能;结构改进;流动分离控制;数值模拟

基金：国家自然科学基金（51176129，51676131）

翼缝是翼型主体与襟翼之间的缝隙，对翼型气动性能与流场结构有很大影响。以两段式NACA0018翼型为基础翼型，对传统弯曲翼缝进行改进设计与数值模拟，以期增大失速攻角及改善在大攻角下的气动性能。结果表明：在小攻角下，导叶翼缝襟翼翼型的升力较原始NACA0018翼型小，阻力较大，但在大攻角下，导叶翼缝可减小翼缝中流体的速度损失，为翼型上表面边界层提供更多动能，从而改善流场结构及失速特性，弯曲翼缝可增大1°失速攻角，而导叶翼缝可增大8°，攻角为18°时升力系数较弯曲翼缝提升43%。因此，导叶翼缝可极大地改善翼型在大攻角下的气动性能。

来源：2018年第9期

《热能动力工程》期刊编辑部

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