热能动力工程

作者：钱 悦

单位：上海理工大学 能源与动力工程学院，上海 200093,

关键词：摆线桨;前飞;相对弯度;最大弯度位置;气动性能

基金：国家自然科学基金（51536006）；上海市科委基地建设资助项目（17060502300）

摘 要：以前飞状态下的摆线桨为研究对象，使用CFD软件进行数值模拟，非定常时间推进采用双时间法，计算模型的刚体运动采用滑移网格技术处理，分别研究了桨叶相对弯度 X 和最大弯度位置 Y 对摆线桨气动性能的影响。研究表明：与桨叶为对称翼型的摆线桨相比，当桨叶具有一定的弯度且最大弯度位置适中时，推力和推进效率都有显著提高;随着相对弯度的增加，推进效率先增大后减小，存在一个最佳的相对弯度 X 使得推进效率最高；随着最大弯度位置向尾缘移动，相对弯度 X =2% C 时，推进效率缓慢上升，相对弯度 X >2% C 时，推进效率先增大后减小，存在一个最佳的最大弯度位置 Y 使得推进效率最高，但升力和载重系数都有所下降。实际应用时，需综合考虑飞行器实际载重确定合适的桨叶弯度。

来源：2018年第6期

《热能动力工程》期刊编辑部

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