热能动力工程

作者：尚政伟,杨国华,况敏,郑伟涛

单位：宁波大学 海运学院,,宁波大学 海运学院,,宁波大学 海运学院,,宁波大学 海运学院,

关键词：柴油机废气;海水/碱液;液气比;脱硫效率

基金：国家重点研发计划(2016YFC0205800)；浙江省公益技术研究社会发展项目(2014C33008)；浙江省新苗人才计划(2016R405075)

针对现有船舶废气洗涤装置共存的开式系统海水脱硫效果不佳、闭式系统碱液消耗量大的问题提出了梯级洗涤技术，并在试验系统上测试了海水/海水梯级洗涤和海水/碱液梯级洗涤两种模式下的废气脱硫效果。结果表明：海水/海水梯级洗涤脱硫效率与海水碱度密切相关，采用高碱度海水脱硫时梯级洗涤法可以满足硫排放控制要求，但海水碱度低时则无法满足要求；海水/碱液梯级洗涤效果优于海水/海水梯级洗涤。当主洗涤段采用碱度为810 μmol/L、液气比为5 L/m3的海水洗涤SO2浓度为2 000 mg/m3的废气时，副洗涤段使用pH值为12.2的碱液且液气比为1 L/m3即可达到97.2%以上的脱硫效率，且碱液的pH值越高，洗涤效果越好。综合脱硫需求、泵耗和防腐需求，建议碱液pH值宜选11~13。

来源：2018年第3期

《热能动力工程》期刊编辑部

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