热能动力工程

作者：梁志永,覃 吴,王建业,董长青

单位：西北大学 化工学院,陕西 西安 710069,,华北电力大学 生物质发电成套设备国家工程实验室，北京 102206,,华北电力大学 生物质发电成套设备国家工程实验室，北京 102206,,华北电力大学 生物质发电成套设备国家工程实验室，北京 102206,

关键词：化学链燃烧;密度泛函理论;铁基载氧体

基金：国家自然科学基金(51106051)；中央高校基本科研业务费专项资金（2016YQ07,JB2015002,JB2014199）

摘 要：化学链燃烧技术中，铁基载氧体由于成本低、环境良好、热稳定性高和机械性能优良等优点，被认为是最有前景的载氧体之一。但其反应活性相对较低，提高其反应活性成为了研究的重点。在阅读50余篇相关文章的基础上，对密度泛函理论用于铁基载氧体微观反应机理研究进行了3方面的综述：(1） 铁基载氧体表面的电子结构特性及其与燃料分子（CO、H2、CH4和煤等）的氧化还原反应和形成积碳的机理；(2） Al2O3、MgO、TiO2和ZrO2等惰性载体以及Co和Pb等掺杂组分对Fe2O3反应性能的协同作用机理；(3） 化学链燃烧过程中，S和Hg等杂质对铁基载氧体反应性能的影响。据此指出：密度泛函理论在煤和生物质等固体燃料化学链燃烧的研究中应用较少，以煤为主的固体燃料化学链燃烧中固-固反应机理以及灰分与Fe2O3的相互作用机制尚不清楚。此外，多组分铁基载氧体的分子结构设计及性能调控等方面有待进行深入研究。

来源：2018年第1期

《热能动力工程》期刊编辑部

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